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欧博在线官网:那条靠近中印疆域的“世界第一”隧道,真相来了……

2020-10-09 21:06 环球网

原题目:那条靠近中印疆域的“世界第一”隧道,真相来了……

这条隧道修了十年——不完全准确。

编者按:前几天,印度总理莫迪亲自剪彩通车了阿塔尔隧道(Atal Tunnel),这条号称“世界第一”的隧道因靠近中印疆域,引起了国人的关注。然而现在关于这条隧道的信息基本上都是从印度媒体转引而来的,定居南印度的中国纪实摄影师莫希智为此专门撰写一篇文章,用自己的亲身经历对网传的四种说法逐一举行剖析解说,本网特刊登此文(删节版),供广大读者阅读参考。

网上关于阿塔尔隧道的信息有以下几点说法,我来帮人人逐一剖析解说一下。

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说法一: 这条隧道修了十年——不完全准确。

首先,阿塔尔不是一个地名,而是用印度前总理瓦杰帕伊的名字命名的——Atal Bihari Vajpayee。这个隧道原名叫洛塘隧道(Rohtang Tunnel),新名字是在2019年12月25日纪念瓦杰帕伊诞辰时刚刚改的。洛塘山口(Rohtang-La)是从印度内地喜马偕尔邦通往拉达克的战略公路——马列公路(Leh-Manali Highway,从马纳利到列城)上的第一个山口。

人人别看到Highway就以为这条公路很牛逼,这级别在印度海内确实荣列“国道”,但搁中国也就是“乡道”级别。马列公路我一共走过6次,这段公路风景绝美,但路况也是绝险。一样平常拉达克当地人都市制止走陆路,而是坐飞机收支,由于从列城陆路去德里有1000公里,用度和时效性上划不来,只有游客、货运、军事挪用会走这条路。我对这条路比除了当地司机之外的大多数人都更熟悉,我太太看我拍的马列公路照片异常惊讶,她从来不知道这条公路这么美,要我下次带她走一次——看,连拉达克人都要中国人带着走马列公路。

阿塔尔隧道是瓦杰帕伊当总理时刻立项的,2000年6月3日宣布开建,那时预算50亿卢比,设计2007年完成。然而疆域公路组织(BRO)光是把现有公路延伸到预设的隧道入口就花了好几年,2003年之前一直在山上砍树。到了2004年,预算涨到了90亿。2007年曼莫汉·辛格政府终于跟一家澳大利亚私人公司签了条约,可之后三年都没消息,由于内阁平安委员会一直到2009年才终于批准项目,这样一来原本2007年要完成的项目,酿成2010年才开工。

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