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明星热搜榜:比亚迪的“大刀”,够亮,但还不够锋利

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电动车有几大痛点:第一,续航不够长;第二,充电不够快;第三,电池安全。所以一旦有一天这些问题解决了,电动车才能真正谈得上取代燃油车。

要想解决这些痛点,电池一定是其中最关键的因素。以电池目前的技术来看,无疑制约了电动车的发挥,但是要想在电池技术上取得重大的突破,实际上是很困难的。当下比较成熟的动力电池依然还是磷酸铁锂电池和三元锂离子电池,他们各有优缺点。

简单来说,三元锂离子电池能量密度更高(同样体积更大容量更长续航)、充电更快,但是安全性不够高。磷酸铁锂电池电量密度不够高、充电不够快,但是安全性高。续航和充电速度很关键,但安全性才是电动车的底线。

目前大多数电动车都使用三元锂离子电池,虽然说通过各种技术手段提高了三元锂离子电池的安全性,但电动车的电池安全事故依然不少,自燃是事故的主要体现,此前均出现了特斯拉自燃、威马自燃、蔚来自燃等。有数据显示,在电动车起火事故中,近六成是因为电池问题,而电动车事故中,接近90%的事故车辆搭载三元锂离子电池,只有7%搭载磷酸铁锂电池。由此可见,磷酸铁锂电池的高安全性更让人放心。

比亚迪的新能源汽车一直使用磷酸铁锂电池,但能量密度低导致的续航不够高依然困扰着比亚迪。就在前几日,比亚迪拿出来自己的方案——刀片电池。

关于刀片电池,你首先需要明白两点:第一,它依然是磷酸铁锂电池,而不是其他新兴材料;第二,刀片电池相比其他磷酸铁锂电池只有形状上的差异。所以总结下来就是,刀片电池就是形状像刀片的磷酸铁锂电池,没有其他高大上的地方。那它是如何提高能量密度并提升续航的呢?

电动车的电池并非是直接放在车上某个位置的,而是要先由电池组成模组,再由模组组成电池包。所以整个电池包除了包含电池之外,还有其他组成电池包的构件,包括电池管理模块、结构件等。既然如此,要想提高续航就要增加电池容量,但又不能增加电池包的体;而在不增加电池包体积的情况下要增加电池,就必须要尽量减小除电池以外的其他组成部分所占的空间。

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